Moyens de sécurisation équivalents
Le titre 49 du Code des règlements fédéraux (CFR) 393.102(c) définit les « moyens d'arrimage équivalents » comme un moyen d'arrimage des articles de cargaison considérés comme répondant aux exigences de performance du 49 CFR 393.102 (a)(1) si la cargaison est immobilisée de telle sorte qu'elle ne puisse pas se déplacer ou basculer dans la mesure où la stabilité ou la maniabilité du véhicule est affectée négativement.
Les documents suivants présentent des méthodes arrimage des charges qui ont été analysées et testées par un ingénieur agréé. Ce dernier a vérifié que les méthodes d' arrimage des charges décrites dans ces documents satisfont ou dépassent les exigences de rendement énoncées au paragraphe 393.102(a)(1). Ces documents techniques s'appliquent uniquement aux transporteurs routiers mentionnés et l'arrimage doit être conforme à la méthode décrite pour être considéré comme un « moyen d'arrimage équivalent ».
Les conducteurs doivent fournir une copie du document technique à un inspecteur routier sur demande. Le non-respect de toutes les modalités d'arrimage décrites dans le document technique peut entraîner des infractions arrimage des charges.
Documentation relative aux moyens de sécurisation équivalents
- Document technique sur les châssis de conteneurs maritimes intermodèles - Octobre 2020 (PDF)
- Document technique sur la fixation des conduites imbriquées - Août 2019 (PDF)
- Revue technique des pratiques arrimage des charges des cargaisons de balles carrées de foin et de paille dans l'industrie - Septembre 2007 (PDF)
NOUS
Les Transporteurs routiers souhaitant soumettre une méthode d’arrimage alternative doivent la faire analyser par un ingénieur qualifié. Ce dernier doit fournir une preuve écrite que la méthode proposée satisfait aux exigences de performance énoncées dans le 49 CFR 393.102. Les documents doivent être transmis à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pour vérification. Pour obtenir des modèles de documents techniques ou soumettre une analyse à la FMCSA, veuillez communiquer avec [email protected].
Canada
Les Transporteurs routiers souhaitant soumettre une méthode d’arrimage alternative doivent la faire analyser par un ingénieur professionnel qualifié. Ce dernier doit fournir une preuve écrite que la méthode proposée satisfait aux exigences de rendement énoncées à la norme 10, section 5, du Code national de sécurité. Les documents doivent être transmis au Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) pour vérification. Pour soumettre une analyse au CCMTA, veuillez communiquer avec [email protected].