Lettres, pétitions et commentaires
CVSA soumet ses observations sur la demande d'exemption de l'âge minimum pour les conducteurs de l'ATA
27 février 2026
Le 27 février, la CVSA a soumis des commentaires sur la demande de l'American Trucking Associations (ATA) d'une exemption de cinq ans pour permettre aux transporteurs routiers ayant déjà participé au programme pilote d'apprentissage de la conduite sécuritaire de la FMCSA de continuer à recruter et à formation des conducteurs de moins de 21 ans.
CVSA demande une prolongation du délai de consultation publique concernant la demande d'exemption RCW de Grote.
24 février 2026
Le 24 février, CVSA a demandé une exemption à Grote concernant l'exigence que les dispositifs d'éclairage extérieur des véhicules utilitaires lourds soient à combustion continue.
CVSA et CVBMC soumettent des commentaires sur l'application de la norme FMVSS aux véhicules ADS
13 février 2026
Le 13 février, CVSA, au nom du Commercial Vehicle Brake Manufacturers Council (CVBMC), a soumis des commentaires en réponse à la demande de la NHTSA concernant les commentaires des parties prenantes sur son projet de recherche évaluant les FMVSS afin de déterminer comment elles s'appliquent aux conceptions de véhicules innovantes, en particulier celles intégrant des ADS, ainsi que les défis potentiels auxquels ces véhicules pourraient être confrontés pour démontrer leur conformité.
La CVSA envoie une lettre à la FMCSA concernant l'application de la restriction « K » pour les conducteurs de véhicules utilitaires lourds
3 février 2026
Le 3 février, la CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant des directives d'application concernant la définition du « commerce interprovincial » dans le contexte des exigences de restriction de la licence intra-étatique (K), qui limitent un conducteur de CMV aux seules opérations intra-étatiques.
CVSA soumet ses observations sur l'intégration par renvoi des Out-of-Service Criteria des inspections de niveau VI de 2025
17 décembre 2025
Le 17 décembre, la CVSA a soumis des commentaires à l'avis de projet de réglementation de la FMCSA pour mettre à jour l'incorporation par renvoi des « méthodes d’inspection de niveau VI et Out-of-Service Criteria de la norme nord-américaine de la CVSA pour les véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les routes, telles que définies dans le 49 CFR Partie 173.403 ».
La CVSA envoie une lettre à la FMCSA demandant des directives sur l'application de la réglementation NRII.
5 décembre 2025
Le 5 décembre, la CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant à FMCSA de fournir des directives aux responsables de l'application de la réglementation sur les véhicules commerciaux, indiquant qu'une copie papier d'un certificat d'examen médical valide est autorisée pour démontrer la conformité aux exigences applicables lors d'une contrôle routier et d'audits et d'enquêtes sur la sécurité des transporteur routier, jusqu'à ce que tous les problèmes liés à l'intégration des systèmes des administrations des permis de conduire des États avec les systèmes des examinateurs médicaux soient résolus et que tous les États se soient pleinement conformés aux exigences de la règle définitive de 2015 de la FMCSA sur l'intégration de la certification des examinateurs médicaux (communément appelée NRII).
La CVSA envoie une lettre à la FMCSA lui demandant de publier publiquement ses directives d'application de la Loi sur les permis de travail électroniques (ELP).
6 novembre 2025
Le 6 novembre, CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant à l'agence de publier publiquement son document d'orientation sur l'application de la loi relatif à l'évaluation de la conformité d'un conducteur aux exigences de compétence en anglais (ELP) du titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR) § 391.11(b)(2), Politique d'application de la FMCSA : Compétence en anglais en vertu du 49 CFR § 391.11(b)(2) (MC-SEE-2025-0001).
Pétition pour la mise à jour de la politique opérationnelle 4 : Incorporation par renvoi
28 octobre 2025
Le 26 octobre, CVSA a demandé à la FMCSA de modifier l'incorporation par renvoi de la « Politique opérationnelle 4 : Formation et certification des inspecteurs » de CVSA afin de refléter la dernière édition, qui a été révisée le 25 septembre.
Pétition visant à mettre à jour les Out-of-Service Criteria de niveau VI – Incorporation par référence
27 octobre 2025
Le 27 octobre, la CVSA a demandé à la FMCSA de modifier la réglementation relative aux permis de sécurité des marchandises dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des « méthodes d’inspection de niveau VI de la norme nord-américaine et Out-of-Service Criteria des véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, telles que définies dans la partie 173.403 du 49 CFR » pour refléter la plus récente édition, qui entrera en vigueur le 1er avril 2026.
La CVSA envoie une lettre à la FMCSA concernant les directives relatives à la documentation et à la répression des infractions de conduite dangereuse.
22 octobre 2025
Le 22 octobre, la CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant une mise à jour de l'annexe A de la politique MC-SEE-2021-005 – Directives révisées pour la documentation et l'application des infractions de conduite dangereuse afin de refléter les codes d'infraction actuels.