Lettres, pétitions et commentaires
La CVSA demande des éclaircissements sur les cylindres de collecteur
11 juin 2026
Le 11 juin, la CVSA a envoyé une lettre à la PHMSA demandant une lettre d'interprétation clarifiant si les bouteilles de gaz avec fermetures individuelles doivent être traitées comme des emballages en vrac ou non en vrac aux fins de l'application des exigences de marquage des marchandises dangereuses figurant dans la partie 172.
CVSA envoie une lettre de soutien à la loi BUILD America 250 de la Chambre des représentants américaine
19 mai 2026
Le 19 mai, CVSA a envoyé une lettre aux dirigeants du Comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis pour exprimer son soutien à la loi BUILD America 250 (Building Unrivaled Infrastructure and Long-term Development for America's 250th Act).
CVSA soumet un commentaire concernant l'exemption d'éclairage RCW de Grote
7 mai 2026
Le 7 mai, la CVSA a soumis des commentaires sur la demande d'exemption de Grote Industries LLC (Grote) qui permettrait aux transporteurs routiers d'exploiter des CMV équipés de feux arrière ou latéraux auxiliaires qui clignotent ou stroboscopiquement lorsqu'ils sont contrôlés par le système d'avertissement de collision arrière (RCW) de Grote.
La CVSA soumet des observations sur le transport de marchandises dangereuses à l'aide de véhicules électriques lourds.
30 avril 2026
Le 30 avril, CVSA a soumis des commentaires en réponse à la demande de commentaires de PHMSA sur les risques pour la sécurité, les défis opérationnels et les considérations réglementaires associés au transport de marchandises dangereuses à l'aide de véhicules électriques lourds (VE) par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne (c.-à-d. à essence ou diesel).
La CVSA demande à la FMCSA de réviser sa politique relative aux citations jugées.
16 avril 2026
Le 16 avril, la CVSA a demandé à la FMCSA de réviser la politique relative aux citations jugées afin de permettre aux États de refuser une demande d'examen des données lorsqu'il est déterminé que le masquage d'une infraction sous-jacente de conduite dangereuse a eu lieu, ce qui est interdit en vertu de l'article 384.226.
CVSA demande à la FMCSA de modifier l'article 393.87
25 mars 2026
Le 25 mars, la CVSA a demandé à la FMCSA de modifier le titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR) § 393.87, Drapeaux d'avertissement sur les charges saillantes, afin d'ajouter un texte excluant les chariots élévateurs montés à l'arrière de l'exigence lorsque l'article est fixé à l'arrière du véhicule de transport et est connecté au véhicule de transport par une connexion électrique pour activer les feux de freinage, les feux arrière, les feux de détresse et les clignotants.
CVSA envoie une lettre demandant des éclaircissements sur l'applicabilité du HMSP
20 mars 2026
Le 20 mars, la CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant à l'agence de fournir une clarification écrite concernant l'applicabilité des permis de sécurité des marchandises dangereuses (HMSP) dans la partie 385 sous-partie E.
CVSA soumet des commentaires à la demande de commentaires de la FMCSA concernant la prolongation de la dérogation NRII
9 mars 2026
Le 9 mars, la CVSA a soumis des commentaires en réponse à la demande de commentaires de la FMCSA concernant la demande de la CVSA selon laquelle l'agence autoriserait les transporteurs routiers et les conducteurs à se fier à une copie papier du certificat du médecin examinateur comme preuve de la certification médicale du conducteur jusqu'à ce que la règle définitive sur l'intégration de la certification du médecin examinateur (NRII) soit pleinement mise en œuvre.
CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la FMCSA concernant les exemptions d'urgence
6 mars 2026
Le 6 mars, la CVSA a soumis des commentaires sur l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la FMCSA, sollicitant l'avis des parties prenantes sur la réponse de l'agence aux demandes de réexamen concernant la durée de l'aide d'urgence automatiquement déclenchée à la suite d'une déclaration régionale d'urgence par un gouverneur d'État, son représentant autorisé ou la FMCSA.
CVSA soumet des commentaires à la PHMSA sur le transport sécuritaire des marchandises dangereuses à l'aide de systèmes de transport hautement automatisés (ANPRM).
4 mars 2026
Le 4 mars, CVSA a soumis des commentaires sur l'avis préalable de proposition de réglementation (ANPRM) de la Pipeline and marchandises dangereuses Safety Administration (PHMSA) concernant d'éventuelles révisions du marchandises dangereuses Regulations (HMR) afin de faciliter le transport en toute sécurité des marchandises dangereuses à l'aide de systèmes de transport hautement automatisés.