OOSC, Partie II, Article 1. Freins défectueux, b. Freins de l'essieu directeur, 6.b. - Boulons d'étrier desserrés

Un camion à benne basculante et sa remorque ont récemment été arrêtés pour inspection. L'inspecteur a constaté que l'étrier de frein à disque pneumatique sur l'essieu directeur avant du camion à benne était dans l'état suivant : - 4 des 6 boulons de fixation de l'étrier de frein à disque pneumatique étaient manquants ; - 2 des 6 boulons de fixation de l'étrier de frein à disque pneumatique étaient desserrés. L'inspecteur a examiné les Out-of-Service Criteria (OOSC) de la CVSA et a noté que cette condition spécifique n'est mentionnée que dans la partie II, section 1 a.(6)(b), des OOSC (critère de 20 %), et non dans la partie II, section 1 b.(3) des OOSC (critère de 20 % et OOS).

Un véhicule utilitaire trouvé dans cet état peut présenter un risque important pour la sécurité en raison d'une performance de freinage réduite d'un côté de l'essieu avant directeur. Il y a aussi un risque si l'étrier se détache en cours de route. Le manuel OOSC, partie II, section 1 b.(4)(b), Freins hydrauliques – (Freins avant directeurs), mentionne la condition suivante comme faisant partie du critère des 20 % et comme étant hors service : - Boulon de fixation de l'étrier de frein desserré ou manquant. »

Actuellement, si un véhicule comportant plus de quatre freins de service présente un frein de l'essieu directeur avant dans un état similaire – et qu'aucun autre frein défectueux n'est identifié –, le véhicule n'est pas mis hors service. Cette question est soumise à l'examen du comité afin de déterminer s'il convient d'ajouter cette condition (ou une condition similaire) à la partie II, section 1 b.(3) du règlement relatif aux véhicules hors service (critère des 20 % et mise hors service).