OOSC, Parte II, Punto 1. Frenos defectuosos, b. Frenos del eje de dirección, 6.b. - Pernos de la pinza sueltos

Un camión volquete y su remolque fueron detenidos recientemente para una inspección. El inspector encontró una pinza de freno de disco neumático en el eje de dirección delantero del camión volquete en las siguientes condiciones: - Faltaban 4 de los 6 pernos de montaje de la pinza del freno de disco neumático; - Dos de los seis pernos de montaje de la pinza del freno de disco neumático estaban flojos. El inspector revisó los Out-of-Service Criteria (OOSC) de la CVSA y observó que esta condición específica se menciona solo en la Parte II, Sección 1 a.(6)(b), del OOSC (Criterio del 20 %), y no en la Parte II, Sección 1 b.(3) del OOSC (Criterio del 20 % y OOS).

Un vehículo comercial en estas condiciones puede presentar un riesgo significativo para la seguridad debido a la reducción del rendimiento de frenado en un lado del eje delantero. También existe riesgo si la pinza de freno se desprende mientras el vehículo está en movimiento. La Parte II, Sección 1 b.(4)(b) del OOSC, Frenos hidráulicos (frenos delanteros), incluye la siguiente condición como parte del Criterio del 20 % y como OOS: - "Tornillo de montaje de la pinza de freno suelto o faltante".

Actualmente, si se detecta que un vehículo con más de cuatro frenos de servicio presenta un freno del eje de dirección delantero en condiciones similares —y no se identifican otros frenos defectuosos—, el vehículo no se clasificaría como fuera de servicio (OOS). Este asunto se somete a debate en el comité para determinar si esta condición (o una similar) debe añadirse a la Parte II, Sección 1 b.(3) del OOSC (Criterio del 20 % y OOS).