OOSC, Partie II, Article 3. Attelage, crochet d'attelage/œillet de barre de traction

La section 3, « Dispositifs d’attelage », partie g, « Systèmes d’attelage », ne traite pas explicitement des anneaux de timon incompatibles avec le crochet d’attelage auquel ils sont fixés. Par conséquent, lorsqu’un anneau de timon présente une incompatibilité dimensionnelle avec le crochet d’attelage auquel il est fixé, et que les deux composants sont par ailleurs en parfait état, aucune infraction entraînant la mise hors service n’est applicable selon les critères actuels.

Ce problème est survenu lors d'un contrôle routier : l'anneau de la barre d'attelage se déplaçait dans le crochet d'attelage en raison d'une différence de taille. Sous l'effet d'une force (accélération, freinage ou marche arrière), l'anneau se déplaçait dans le crochet, provoquant un affaissement visible de l'arrière de la remorque et le blocage des roues. La remorque a continué ainsi jusqu'à ce que l'anneau reprenne sa position initiale. Ce problème était dû à d'importants jeux entre le crochet et l'anneau, ainsi qu'à un jeu important à l'intérieur du crochet, sous l'agrafe. Étant donné que la section 3.g. exclut explicitement les crochets d'attelage, et que l'anneau de la barre de traction et le crochet d'attelage répondent chacun à tous les critères d'état existants (absence de fissures, de fixations manquantes ou inefficaces, de réparations soudées, de réduction de section et fixation correcte), les inspecteurs n'ont aucun fondement réglementaire pour constater une infraction ou déclarer le véhicule hors service. Cette exclusion a créé une lacune juridique empêchant de traiter une configuration d'attelage incompatible, malgré le risque de mouvement excessif, d'usure accélérée ou de désengagement involontaire sous charge.

Bien qu'un léger jeu au niveau du crochet d'attelage ne présente pas de risque pour la sécurité, il faut y remédier lorsque ce jeu compromet la maniabilité de la remorque et sa sécurité de conduite. Je demande à la CVSA de revoir et de modifier la section 3 – Dispositifs d'attelage – afin de traiter l'incompatibilité dimensionnelle entre les anneaux de la barre de traction et les crochets d'attelage, conformément à la méthode précédemment adoptée pour les attelages, boules et récepteurs d'attelage incompatibles. Cela pourrait impliquer de supprimer ou de modifier l'exclusion des crochets d'attelage dans la section 3.G – Systèmes d'attelage, ou d'ajouter des précisions aux sections 3c et 3d sur la manière dont les inspecteurs doivent évaluer et documenter l'incompatibilité lorsque les deux composants sont par ailleurs conformes.