Politique opérationnelle 14 - Suspension pneumatique

La politique 14, section II, page 17, est présentement suspendue. Les directives concernent principalement les ressorts à lames. L'ajout des suspensions pneumatiques à ces directives permettrait de lever toute confusion à leur sujet.

J'ai examiné un rapport d'inspection où les quatre coussins d'air de la remorque étaient dégonflés, et l'inspecteur n'a relevé qu'une seule infraction. La politique 14 stipule que chaque type d'infraction doit être documenté séparément pour chaque essieu, ce qui correspond à quatre infractions distinctes. Ma question est la suivante : devrions-nous consigner quatre infractions au lieu d'une seule, étant donné que, dans la plupart des cas, le dégonflage est dû à un dysfonctionnement de la valve de mise à niveau ? Je comprends qu'un rapport de régularisation puisse être établi si quatre infractions sont relevées.

Selon la décision du comité, il conviendra d'apporter quelques précisions à la politique CVSA 14, actuellement suspendue. Il pourrait s'agir simplement d'ajouter « coussins gonflables » après « ensemble de ressorts à lames » (ensemble de ressorts à lames/coussins gonflables). Quelle que soit la décision, elle facilitera le travail des inspecteurs sur le terrain et l'analyse des données soumises.