OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Contre-écrous

L'action 05-016-VEH concernait les contre-écrous desserrés et a déterminé que lorsqu'ils entravent le bon fonctionnement du frein, ils doivent être comptabilisés dans le seuil de 20 % du rapport d'incidents. Le TXDPS a conseillé de citer cette action conformément à l'article 393.47(a). Cependant, les contre-écrous desserrés ne sont mentionnés ni dans le rapport d'incidents ni dans la politique opérationnelle 15 comme faisant partie des 20 % ou de tout autre critère. Le point 1.a.(5)(a) fait référence aux composants manquants ou brisés conformément à l'article 393.48(a), le point 1.a.(5)(b) fait référence à la chambre à air, au support de frein ou au support d'arbre à cames desserrés et le point 1.a.(5)(c) fait référence à l'état défectueux des garnitures.

Actuellement, les contre-écrous desserrés ne sont mentionnés ni dans la politique opérationnelle 15 ni dans le manuel OOSC. Il convient de préciser les infractions à documenter dans la politique opérationnelle 15 et d'indiquer que lorsqu'un défaut nuit au bon fonctionnement du frein, il doit être inclus dans le critère des 20 %, afin d'assurer l'uniformité avec toutes les juridictions et les inspecteurs qui pourraient exiger une explication plus détaillée.

Ajouter une note dans la section « Directives réglementaires » de la politique opérationnelle 15 concernant la prise en compte des contre-écrous desserrés dans le calcul du critère de non-conformité (OOSC) lorsqu'ils entravent le bon fonctionnement du frein, ainsi que la violation à signaler, afin d'assurer l'uniformité des pratiques dans toutes les juridictions et pour tous les inspecteurs. Suggestion de formulation : 1.b(xx) Quand un contre-écrou desserré doit-il être pris en compte dans le calcul du critère de 20 % relatif à l'OOSC et quelle violation doit être documentée ? RÉPONSE : Un contre-écrou desserré doit être pris en compte dans le calcul du critère de 20 % relatif au frein seulement s'il entrave son bon fonctionnement. Se référer à l'article 393.48(a) si le frein est maintenant défectueux en raison de cette entrave (violation) et à l'article 396.3(a)(1) si le critère de 20 % est atteint (OOSC). Si le contre-écrou desserré n'entrave pas le bon fonctionnement du frein, se référer uniquement à l'article 393.47(a).