Politique opérationnelle 5 - Notifications OOS et considérations de sécurité pour les systèmes de diffusion automatisée (ADS)

Une nouvelle politique opérationnelle est en cours d'élaboration afin de définir les fonctionnalités du programme d'inspection renforcée des véhicules utilitaires lourds (CMV) de la CVSA. Lors de son élaboration, des modifications ont été suggérées pour la politique opérationnelle n° 5. Les inspecteurs routiers doivent toujours consulter la nouvelle politique pour obtenir des directives spécifiques sur la réalisation des inspections des véhicules participant à l'inspection renforcée, mais les notifications générales concernant les véhicules hors service (OOS) et les consignes de sécurité les concernant relèvent de la politique opérationnelle n° 5.

Lors d'un contrôle routier, les inspecteurs devront probablement contacter un responsable du transporteur, mais les modalités exactes de cette interaction pourraient évoluer. Que le contact avec un responsable du transporteur soit systématiquement nécessaire ou non, toute ordonnance de non-respect des règles de sécurité (OOS) devrait exiger que cette information soit communiquée au transporteur routier afin qu'il soit informé de l'infraction et puisse prendre les mesures appropriées pour la résoudre. Les inspecteurs doivent également être informés qu'ils ne doivent pas procéder à un contrôle sur un véhicule équipé d'un système de conduite automatisée tant que ce système n'est pas désactivé.

Dans la section AVIS DE HORS SERVICE de la politique opérationnelle 5, ajoutez l'exigence de notification suivante à la liste : « 7. Le véhicule est conduit par un système de conduite automatisée (SCA). » Dans la section CONSIDÉRATIONS DE SÉCURITÉ de la politique opérationnelle 5, ajoutez ce qui suit à la liste des considérations : « 14. Désactivez toujours le système de conduite automatisée avant de commencer une inspection sur un véhicule équipé d'un système ADS. »