Procédure de niveau I - Incidence du frein de stationnement électronique sur la procédure d'inspection

Daimler a intégré de nouveaux dispositifs de sécurité au Cascadia de cinquième génération. Le système anti-déplacement active les freins à l'ouverture de la portière du conducteur et a développé des actionneurs électroniques pour le frein de stationnement. Les agents du MCSAP pourraient constater que les feux de freinage restent allumés en permanence une fois le système anti-déplacement activé. Ils devront être formation à l'activation de la soupape de protection du tracteur avec des commandes électroniques de déverrouillage/activation.

Des véhicules sont mis hors service en raison de feux de freinage constamment allumés. Les inspecteurs doivent être informés de ce problème afin qu'ils sachent que l'allumage permanent des feux de freinage est une mesure de sécurité du fabricant et non un défaut de fabrication. Le nouveau système électronique d'activation/désactivation du frein de stationnement nécessite une formation sur son fonctionnement et son impact sur la soupape de protection du tracteur.

Les inspecteurs doivent être informés des problèmes liés aux feux stop qui restent constamment allumés lorsque la portière du conducteur est ouverte et formés à la nouvelle activation du frein de stationnement électronique sur les tracteurs Cascadia de cinquième génération et possiblement plus récents.