OOSC, Partie II, Article 12.a.(4) et 12.b.(8) - Ajouter une note pour les bavettes

Concernant la demande d'intervention CVSA n° 14-009-VEH relative au contact des bavettes avec les pneus, le Comité a unanimement conclu qu'il ne s'agissait pas d'une infraction et que le problème était rare. Par conséquent, aucune mention n'a été ajoutée au rapport d'incident. Cette information n'est connue que par le biais de cette demande d'intervention vieille de 10 ans. Ces dernières semaines, ce problème est revenu plus fréquemment et les inspecteurs plus récents, n'ayant pas dix ans d'expérience, pourraient ne pas en être informés.

Des véhicules sont déclarés hors service à tort, ce qui entraîne des pertes de temps, d'argent et de ressources sur place, pouvant aller jusqu'aux réparations d'urgence. Par la suite, les transporteurs doivent remplir des formulaires de déclaration de non-conformité (DataQs) et les États doivent les traiter. Les transporteurs ou les chauffeurs qui ignorent qu'il ne s'agit pas d'une infraction risquent de payer des amendes injustifiées.

Ajoutez une note au rapport d'incident (OOSC) concernant les bavettes en caoutchouc touchant les pneus, aux paragraphes appropriés (12.a.(8) pour l'essieu directeur et 12.b.(4) pour l'essieu non directeur), afin d'éviter toute infraction ou mise hors service injustifiée. Par exemple : REMARQUE : Une bavette en caoutchouc en contact avec un pneu ne constitue pas une infraction ni une mise hors service.