OOSC, Partie II, Article 10. Direction c. (2) Essieu avant et tous les composants de direction autres que la colonne de direction (y compris le moyeu) - Réparation soudée sur la barre de direction

Un de nos inspecteurs a constaté une infraction sur les camions Dodge 2500/3500. Il semblerait qu'il y ait un défaut au niveau de la bague de réglage/des contre-écrous de la barre d'accouplement sur ces modèles récents. Le rappel concerne les modèles 2500/3500 de 2014 à 2018. Dodge a procédé à un rappel et, pour corriger le problème, soude les contre-écrous à la bague de réglage (photos jointes). Cette pratique semble être interdite par les critères NAS OOS 2019, page 53, point c. (2) : « Traverse d'essieu avant et tous les composants de direction autres que la colonne de direction (y compris le moyeu)... (2) toute réparation par soudure visible ».

Nous ne prétendons pas être les seuls à avoir constaté ce problème. Toutefois, l'inspecteur qui me l'a signalé en a recensé au moins 8 à 10 au cours des deux dernières semaines. Ce problème étant apparemment répandu sur les camions Dodge, on craint qu'il ne s'aggrave. Les propriétaires de véhicules qui participent au rappel ignorent peut-être que la solution proposée par Dodge est en contradiction directe avec les critères de mise hors service.

Nous estimons que la solution proposée par le constructeur à ce problème est le soudage des composants de direction (en violation des critères de mise hors service). Nous aimerions obtenir des directives de la CVSA, car Dodge estime qu'environ 660 000 véhicules pourraient être touchés par ce rappel. Il semble que cela puisse concerner un grand nombre de véhicules utilitaires lourds, soumis à la réglementation et susceptibles d'être immobilisés en raison de ce problème. Vous trouverez ci-joint des photos et des liens relatifs au rappel. Merci de votre temps et de votre aide.