Témoin de dysfonctionnement ABS - Test de dysfonctionnement

J'ai constaté un problème concernant le test de l'ampoule ABS sur les modèles Freightliner Cascadia de 2017 à 2019. La NHTSA a procédé à un rappel concernant jusqu'à 45 000 unités. L'autotest de l'ampoule ABS pourrait ne pas fonctionner si la clé de contact est coupée puis remise en marche trop rapidement. J'ai été informé de ce problème par un transporteur en panne sur le bord de la route ; ce transporteur avait reçu l'avis de rappel après la date de l'inspection. Bien sûr, lors de la vérification en atelier, l'ampoule fonctionnait correctement.

Je ne crois pas que le transporteur devrait être pénalisé pour une infraction relative aux freins ABS si la défaillance est due à une mise en marche et un arrêt rapides de la clé et qu'elle fait l'objet d'un rappel.

Je suis enclin à donner des instructions à nos inspecteurs selon lesquelles, s'ils rencontrent un camion concerné par le rappel et que l'autotest de l'ABS ne fonctionne pas, ils doivent demander au conducteur de refaire le test lentement pour s'assurer que le système est opérationnel et, si le test réussit, d'informer le transporteur du rappel afin qu'il contacte son concessionnaire.