OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges - Chaîne textile synthétique

Nous commercialisons un nouveau système d'arrimage textile synthétique breveté. Fabriqué à partir de fibres brevetées Dyneema, présentées comme « la fibre la plus résistante au monde », ce nouveau système d'arrimage de charges, très populaire en Europe, est maintenant disponible en Amérique du Nord. Ce produit a été rigoureusement testé et approuvé par différents organismes. En Amérique du Nord, il ne correspond ni à la norme WSTDA T-1 relative aux sangles d'arrimage synthétiques, ni aux normes NACM pour les chaînes en acier. Il ressemble davantage à une sangle d'arrimage synthétique, mais présente des différences. En attendant l'élaboration d'une nouvelle norme pour ce produit unique, comment pouvons-nous répondre aux exigences des contrôles routiers ? Je vous ferai parvenir les données de tests, les certifications et une analyse AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) que nous avons réalisée afin de démontrer la fiabilité de ce produit.

Avec ce produit sur le point d'être déployé, nous devons rapidement mettre en place un système de contrôle. Pourrions-nous l'intégrer à la procédure 15 comme recommandation ? Actuellement, nous apposons une étiquette métallique portant la charge maximale d'utilisation (CMU) ainsi qu'une étiquette d'avertissement.

À ce stade, j'aimerais qu'une approbation écrite de l'application de ce produit soit formalisée afin que tous les clients potentiels puissent en prendre connaissance. Je demande que cela soit intégré à la version 15 de la section « Opérations ».