Technologie d'avertissement de collision frontale
| Date d’inscription | 31 mai 2017 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 17-029-PRA |
| Nom | Andrew Stoeckle |
| Organisme | Washington State Patrol |
| Adresse | 2502 112th Street EastTacoma, Wa, 98445United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 3607019255 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des politiques et des affaires réglementaires |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Les nouvelles technologies de sécurité, ayant fait leurs preuves et susceptibles de réduire le nombre de collisions mortelles ou ayant entraîné des blessures, doivent être intégrées au plus vite aux camions de grande taille. On entendra sans doute l'argument du coût, mais on l'a déjà entendu pour l'ABS, les coussins gonflables, le contrôle de stabilité, etc. |
| Justification ou besoin | La production en série de ces dispositifs a permis de réduire les coûts et de sauver des vies. Face à l'augmentation du nombre de collisions dues à la distraction, des dispositifs de sécurité comme l'alerte de collision frontale permettront de sauver des vies. Merci de votre temps, agent Andrew Stoeckle. |
| Demande d’action | Je demande à la CVSA d'appuyer et de recommander à la FMCSA et à la NHTSA de rendre obligatoire l'avertissement de collision frontale sur les poids lourds d'ici 2020. Si on continue d'attendre, plus de vies seront perdues ! |