OOSC, Partie I, Article 9. Registre des heures de service du conducteur - Remise du carnet de bord du copilote

Il a été prouvé à plusieurs reprises dans l'État de Washington qu'un conducteur pouvait déclarer avoir un copilote alors que ce n'était pas le cas. Le conducteur prétendait avoir déposé son copilote la veille, mais précisait l'endroit où il l'avait déposé la veille ou le jour même de l'arrêt. Par exemple, lors d'un arrêt, un conducteur avait roulé plusieurs fois sur la voie d'arrêt d'urgence. La vérification de son carnet de bord a révélé qu'il avait un copilote pour tout le trajet de retour vers l'est. Il a dit qu'il l'avait déposé la veille au soir. Plusieurs incohérences ont été relevées dans son journal de bord : il aurait passé bien plus de 10 heures dans la couchette (jusqu'à 24 heures à un moment donné). Nous n'avons pas pu confirmer ni infirmer la présence d'un copilote et avons dû le laisser repartir. Nous avons tenté à plusieurs reprises de joindre le copilote présumé par téléphone, sans succès. Plusieurs inspections précédentes n'avaient révélé la présence d'aucun copilote. Je demande une modification de la politique/loi afin d'exiger que le conducteur présente/ait en sa possession le carnet de bord du copilote pour les sept jours précédents. Cette modification devrait également s'appliquer à la nouvelle Loi sur les ELD) qui exige de connaître les personnes enregistrées dans le système au cours des sept derniers jours.

Ce n'est pas une question urgente, mais elle devrait être traitée dès que possible.

Il faudrait exiger que les conducteurs conservent dans leur carnet de bord les informations relatives au copilote pour les sept derniers jours, ou les dates auxquelles ce dernier était présent avec eux. La future réglementation relative aux ELD) devrait être modifiée afin de permettre aux contrôleurs routiers de vérifier qui s'est connecté au système au cours des sept derniers jours.