OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Freins hydrauliques
| Date d’inscription | 26 août 2014 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 14-030-VEH |
| Nom | Joanne Sheehan |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 903 Barton StreetStoney Creek, ON,, L8F 5P5CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 905-562-6550 |
| Télécopieur | (905) 562-6552 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Le véhicule était un camion porteur hydraulique à deux essieux dont la conduite hydraulique avait été réparée. Les conduites hydrauliques des freins arrière avaient été réparées à l'aide d'un tuyau en caoutchouc et de colliers de serrage. Aucun gonflement ni fuite n'a été constaté au tuyau en caoutchouc sous pression. Le frein droit était fonctionnel, tandis que le frein gauche était inopérant. Après le retrait du tuyau en caoutchouc, les deux conduites hydrauliques se sont avérées rompues. Si les deux freins avaient fonctionné, ce véhicule n'aurait pas été immobilisé. Les critères nord-américains d'immobilisation ne font pas référence aux réparations effectuées sur les conduites de frein hydrauliques. Voir la photo ci-jointe. |
| Justification ou besoin | Il s'agirait d'une réparation incorrecte de la conduite hydraulique. |
| Demande d’action | Il est nécessaire d'établir des critères nord-américains de mise hors service des conduites hydrauliques ayant fait l'objet de réparations. |