Politique opérationnelle 5 - Réparations requises suite à un avis d'immobilisation - Système de protection du tracteur

Politique opérationnelle 5 - Réparations requises pour les avis de mise hors service - dans les deux conditions de défaut mécanique décrites dans la politique concernant la mise hors service de la combinaison puis la possibilité pour l'unité motrice de continuer, une vanne d'alimentation de remorque doit être ajoutée à cette condition.

Si, lors d'un contrôle de niveau I, le système de protection du tracteur est testé et que la soupape d'alimentation de la remorque ne s'active pas avant 20 psi, le groupe motopropulseur peut être déconnecté pour réparation, car cette opération n'est pas requise sur un seul groupe motopropulseur. Toutefois, si la soupape de protection du tracteur ne fonctionne pas lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein de service, le véhicule doit rester immobilisé, car il y aura une fuite, avec ou sans remorque. Actuellement, les agents peuvent autoriser un tracteur à poursuivre sa route même si la vanne d'alimentation de la remorque OU la valve de protection du tracteur est inopérante ou défectueuse.

Je suggère que, sous le point 2, où il est question des conditions dangereuses qui pourraient se poursuivre si le groupe motopropulseur est déconnecté de la remorque, la vanne d'alimentation de la remorque soit ajoutée au paragraphe b. Soupape d'alimentation de remorque défectueuse, boyaux de freins d'urgence ou de service, ou tuyauterie entre le tracteur et la remorque.