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OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, h. Flexibles/Tuyaux de frein - Usure pour les boyaux en caoutchouc

Date d’inscription9 mars 2014
Numéro de l’enjeu14-013-VEH
NomDavid Parker
OrganismeCalifornia Highway Patrol
Adresse19340 n/b I-5Cottonwood, CA, 96022United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone530-347-1813
Télécopieur(530) 347-1899
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

La norme OOSC actuelle stipule que les tuyaux et tubes pneumatiques doivent présenter une usure extrême de la couche de renfort externe pour être mis hors service. Il est nécessaire de préciser le degré d'usure de cette couche. La situation des tubes a été clarifiée à plusieurs reprises, contrairement à celle des tuyaux en caoutchouc. Les tuyaux sont généralement constitués d'une tresse d'acier ou de nylon servant de couche de renfort externe. Quel est le degré d'usure requis pour cette couche ?

Justification ou besoin

En tant que formateur pour le programme fédéral NASI de niveau I en Californie, mes collègues et moi-même devons être capables de définir la notion d'« usure extrême » pour nos élèves. La pratique du département consiste à considérer qu'un tuyau est « usé jusqu'à rupture » lorsqu'un brin, composé de fibres plus fines, se rompt complètement dans chaque direction du filet en nylon. Puisque le filet est constitué de deux couches disposées en sens opposés, le seuil minimal d'usure extrême est la rupture de deux brins, un dans chaque direction. Les tuyaux tressés en acier suivent alors le même principe que les tuyaux tressés en nylon.

Demande d’action

Pouvez-vous m'aider à définir ce que signifie « usé jusqu'à la corde » pour des tuyaux en caoutchouc ?