Avis supplémentaire de projet de réglementation concernant le système d'enregistrement unifié
| Date d’inscription | 2 mai 2013 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 13-013-DRV |
| Nom | Nikki McDavid |
| Organisme | Federal Motor Carrier Safety Administration |
| Adresse | 1200 New Jersey Avenue, SE, (W63-459)Washington, DC, 20590United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 202-366-0831 |
| Télécopieur | (202) 366-3375 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de contrôle de la circulation routière |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Le 26 octobre 2011, la FMCSA a publié l'Avis complémentaire de proposition de réglementation concernant le système d'immatriculation unifié. Ce règlement vise à fusionner les systèmes d'immatriculation et de permis du ministère des Transports des USDOT) et d'assurance. Dans le cadre de ce règlement, la FMCSA a proposé de désactiver le numéro USDOT des entités qui ne mettent pas à jour leurs informations d'immatriculation tous les deux ans. Le texte proposé dans l'Avis complémentaire de proposition de réglementation (ANPRM) a ajouté la section 392.9b. Cette section est reproduite ci-dessous : § 392.9b Transport interdit. a) Immatriculation USDOT requise. Un véhicule utilitaire assurant le transport interprovincial ne doit pas circuler sans immatriculation USDOT et sans numéro USDOT valide. (b) Sanctions. S'il est déterminé que le transporteur routier responsable de l'exploitation d'un tel véhicule exerce son activité en violation du paragraphe (a) de la présente section, il peut être passible de sanctions conformément à l'article 521 du titre 49 du code des États-Unis. La FMCSA demande que l'article 392.9b(a) soit inclus dans la partie IV des critères OOS du CVSA. Le libellé proposé pour ces critères sera élaboré ultérieurement. Pour plus d'informations sur ce sujet, n'hésitez pas à contacter Garry Siekmann au 202-493-0442 ou à [email protected]. |
| Justification ou besoin | Il est urgent d'agir car l'Agence tente de mettre en œuvre ces changements en janvier 2014. Cet ajout aux critères OOS correspondrait à notre échéancier de mise en œuvre. |
| Demande d’action | La FMCSA demande à la CVSA d'envisager d'ajouter ces violations aux critères OOS. |