Blocage et contreventement cloués

Vous trouverez ci-joint des photos de lingots de plomb transportés dans une semi-remorque. Chaque lingot pèse environ 955 kilogrammes. Le transporteur a utilisé des planches de 5 x 7,5 x 244 cm clouées au plancher pour les caler et empêcher tout mouvement latéral, d'avant en arrière et de recul. Les clous n'étaient pas complètement enfoncés dans le bois (environ la moitié du clou est visible). Problème : La norme 10 du Code national de sécurité interdit l'utilisation de cales en bois clouées pour sécuriser les pièces de bois lors du transport de bobines métalliques dont les œillets sont orientés longitudinalement ou transversalement. Si l'utilisation de cales en bois clouées est interdite pour le transport de bobines métalliques, pourquoi l'autorisons-nous comme seul moyen de calage pour le transport d'articles aussi lourds dans des semi-remorques fermées ?

Précisions : Comment les autres juridictions évaluent-elles si ce système d’arrimage est approprié ? (Par exemple, quantité et taille des clous utilisés.) Si ce système était jugé non sécuritaire, quelle serait la solution appropriée pour que le véhicule puisse poursuivre son voyage ?

Clarification/orientation seulement