Bloqueo y refuerzo clavados
| Fecha de registro | 13 de octubre de 2011 |
|---|---|
| Número de asunto | 11-055-VEH |
| Nombre | Warren Reynolds |
| Agencia | Ontario Ministry of Transportation |
| Dirección | 3rd Floor, 301 St. Paul Street,St. Catharines, Ontario, L2R 7R4CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 905-704-2168 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Se adjuntan fotos de lingotes de plomo transportados en un remolque cerrado. Cada lingote pesa aproximadamente 955 kilogramos. El transportista utilizó tablones de 2" x 3" x 8' clavados a la plataforma como refuerzo para evitar el movimiento lateral, hacia atrás y hacia adelante. Los clavos no se clavaron completamente en la madera (aproximadamente la mitad del clavo queda visible). Problema: La Norma 10 del Código Nacional de Seguridad prohíbe el uso de bloques de madera clavados para asegurar las vigas al transportar bobinas de metal con los ojales longitudinales o transversales. Si el uso de bloques de madera clavados está prohibido al transportar bobinas de metal, ¿por qué se permite como único medio de sujeción al transportar artículos igualmente pesados en remolques cerrados? |
| Justificación o necesidad | Aclaración: ¿Cómo evalúan otras jurisdicciones si este es un sistema de sujeción adecuado? (p. ej., cantidad/tamaño de los clavos utilizados). Si se considerara inseguro, ¿cuál sería la solución apropiada para que este vehículo pueda continuar su viaje? |
| Solicitud de acción | A modo de aclaración/orientación únicamente. |