OOSC, Partie II, 7. arrimage des charges, l. Conteneurs intermodaux
| Date d’inscription | 14 septembre 2011 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 11-051-VEH |
| Nom | Warren Reynolds |
| Organisme | Ministry of Transportation |
| Adresse | Carrier Enforcement Program Office, 3rd Floor, 301 St. Paul Street,St. Catharines, Ontario, L2R 7R4CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 9057042168 |
| Télécopieur | (905) 704-2467 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Les réglementations américaines et canadiennes arrimage des charges des conteneurs intermodaux exigent que les dispositifs de verrouillage intégrés empêchent tout déplacement des coins des conteneurs supérieur à 1,27 cm (1/2 po) vers l'avant, l'arrière et latéralement. Lors des contrôles routiers, de nombreux contenants présentent un écart de 3 cm entre le verrou tournant et l'orifice inférieur du coin, mesuré longitudinalement. Voir les photos ci-jointes. Selon des sources industrielles, l'orifice inférieur du ferrure d'angle du conteneur est fabriqué selon la norme ISO et mesure 12,44 cm (4,9 po). Le verrou tournant du châssis de la remorque mesure quant à lui 9,88 cm (3,89 po), ce qui crée un écart longitudinal de 2,56 cm. |
| Justification ou besoin | Cette exigence nécessite des éclaircissements quant à la manière dont elle a été élaborée et quant à savoir si elle doit être utilisée comme une infraction (et donc une infraction hors limites) en bord de route. |
| Demande d’action | Je demande un examen de cette norme afin de déterminer si elle est valide et/ou une explication de la manière dont elle devrait être appliquée en bord de route. |