OOSC, Partie II, Article 1. Systèmes de freinage Freins, h. Tuyaux/Tuyaux de freins pneumatiques (h) Conduites d'air mal raccordées

L'infraction en question m'a été signalée par un de nos agents. Vous trouverez ci-dessous ses observations, ainsi que des photos jointes pour examen par le comité. Ces photos montrent le tuyau et le raccord constatés lors de mon inspection. Elles révèlent un raccord à compression à une extrémité du tuyau et un raccord cannelé à l'autre, sans collier ni autre dispositif de fixation autre que les ergots. Après consultation avec Roger Lutz (FMCSA, bureau de l'Iowa), qui a ensuite contacté Jeff Woods ( NHTSA ), il a été établi que ce raccordement est acceptable et conforme à la norme 393.45, qui fait référence à la norme FMVSS n° 106 (49 CFR 571.106). Selon Jeff Woods, c'est une connexion courante en Europe.

Étant donné que cela contredit directement les critères de mise hors service de la CVSA, il me semble nécessaire d'examiner et de clarifier ce point. Le critère en question est le suivant : h. Flexible/tuyau de frein, section 4, page 27 de la norme nord-américaine de mise hors service du 1er avril 2011. (4) Raccordement incorrect, par exemple un épissure réalisée en faisant glisser les extrémités du tuyau sur un morceau de tube et en serrant le tuyau sur le tube. (393.45(a))

Examiner le libellé des critères OOS relatifs à cette question et clarifier s'il s'agit d'une connexion appropriée tel qu'indiqué par la NHTSA.