OOSC, Partie II, Article 10. Pneus - Incendies de pneus

Ajouter « tout pneu qui a été exposé au feu » aux North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC).

J'ai récemment été confrontée à un feu de freins qui a ensuite causé l'inflammation des pneus. Le feu a été maîtrisé avant que les pneus ne soient visiblement endommagés. Cependant, veuillez consulter les renseignements d'un représentant de l'industrie du pneu. Dès que l'on soupçonne qu'un pneu a été exposé à une chaleur accablante, surtout si un incendie s'y est déclaré, il est IMPÉRATIF de le retirer immédiatement. À 163 °C (325 °F), les composants internes du pneu commencent à se dégrader et à se désagréger. La jante est aussi endommagée et l'ensemble pneu-jante représente un danger potentiel. J'inclus un article que j'ai écrit pour Crain's Tire Business en 2007 sur les incendies de pneus de camions. Je pense qu'il répondra à la plupart de vos questions et à celles de vos inspecteurs de véhicules à ce sujet. Peggy J. Fisher Présidente, TireStamp Inc. 3508, promenade Wedgewood Rochester Hills, Michigan 48306 (248) 641-8844

Ajoutez « tout pneu ayant été exposé au feu » à la déclaration de sinistre. Joignez une note, par exemple : « Accompagné de preuves claires ou de témoignages oculaires fiables attestant que le pneu a pris feu ou a été exposé directement aux flammes. »