Coefficients de gravité CSA 2010

Suite à un récent examen des contrôles routiers à l'aide de programmes améliorés, conformément à la norme CSA 2010, le problème suivant a été constaté. Le 23 janvier 2010, notre chauffeur a été intercepté en Géorgie. Deux infractions ont été relevées pour la même raison : (1) Code de la route 40-6-48 : Non-respect des règles de circulation. Utilisation d'une radio CB ; (2) Code de la route 40-6-241 : Défaut de maîtrise du conducteur (distrait par la radio CB), franchissement d'une ligne blanche. Ces infractions ont été requalifiées en : (1) Changement de voie irrégulier ; (2) Conduite dangereuse.

En raison du système de notation CSA 2010, ces deux infractions entraîneront des problèmes non seulement pour le transporteur, mais aussi pour le conducteur. Dans le cas mentionné ci-dessus, les infractions ont été aggravées par cette conversion, ce qui signifie que leur gravité a été augmentée. La deuxième infraction étant désormais qualifiée de conduite dangereuse, elle aura des répercussions non seulement sur le score CSA 2010, mais aussi sur les politiques de l'entreprise, les rapports PSP et fera en sorte que le conducteur soit identifié comme un conducteur à risque. D'ailleurs, l'infraction initiale correspondait-elle vraiment à la définition de conduite dangereuse de l'État ?

Examiner avec les intervenants le processus de conversion des infractions. Examiner les politiques et directives actuelles concernant la conversion des codes d'infraction.