Ponderaciones de gravedad de la CSA 2010

Con una revisión reciente de las inspecciones en carretera utilizando programas mejorados, relacionada con CSA 2010, se descubrió el siguiente problema. El 23 de enero de 2010, nuestro conductor fue inspeccionado en Georgia. Se observaron dos infracciones en la inspección por el mismo problema. Estas infracciones fueron: (1) Código de Sección 40-6-48: Conductor/No mantener el carril. Jugando con la radio CB; (2) Código de Sección 40-6-241: El conductor no tuvo el debido cuidado (distraído por la radio CB) cruzó la línea blanca. Estas infracciones se convirtieron en lo siguiente: (1) Cambio de carril indebido (2) Conducción temeraria.

Debido a la puntuación según la CSA 2010, estas dos infracciones no solo causarán problemas a la compañía de transporte, sino también al conductor. En el caso mencionado anteriormente, las infracciones se agravaron mediante esta conversión, lo que significa que se aumentó su gravedad. Al agravarse la infracción posterior a conducción temeraria, no solo se generarán problemas con la puntuación de la CSA 2010, sino también con las políticas de la compañía, los informes de la PSP y el conductor será identificado como un conductor de alto riesgo. En segundo lugar, ¿la infracción inicial cumplía realmente con la definición estatal de conducción temeraria?

Revisar el proceso con las partes interesadas en relación con las conversiones de infracciones. Revisar las políticas o directrices vigentes en relación con las conversiones de códigos de infracción.