OOSC, Partie II, Article 10. Pneus, b. Disposition relative aux pneus jumelés : inclure un critère égal ou supérieur à 20 %

Le comité local, composé d'inspecteurs MCSAP de tous les États-Unis, m'a demandé de vous soumettre un point à examiner. Actuellement, les Out-of-Service Criteria nord-américains (OOSC), point 10, Pneus, b.(8)-(10), stipulent que les pneus montés sur des essieux jumelés doivent présenter simultanément tous les défauts énumérés au point 10, Pneus, b. Cette exigence pourrait permettre à un véhicule de présenter de nombreuses infractions liées aux pneus, à condition que ces pneus ne soient pas montés en essieu jumelé. Nous estimons qu'un critère semblable à celui appliqué aux freins pourrait être mis en place afin de limiter ce taux à 20 % pour les pneus autres que les pneus directeurs.

La nécessité de cette modification du code de la route est manifeste sur les routes des États-Unis, du Canada et du Mexique. Les débris de la bande de roulement qui se détachent des pneus éclatés constituent un danger important pour les véhicules utilitaires lourds ainsi que pour les véhicules de tourisme qui doivent éviter de heurter ces débris.

Il faudrait ajouter un texte au OOSC. Point 10. Pneus, b., REMARQUE : Pneus autres que ceux de l'essieu directeur présentant un défaut égal ou supérieur à 20 %. Voir les conditions énumérées au point 10. Pneus, b. Ce texte ajouté ne remplace pas le texte entre 10. Pneus, b.(7) et 10. Pneus, b.(8).