OOSC, Parte II, Artículo 10. Neumáticos, b. Disposición sobre neumáticos dobles para incluir un criterio igual o superior al 20 por ciento

El comité local compuesto por inspectores de MCSAP de todo Estados Unidos me ha solicitado que presente un punto de acción para su revisión. Actualmente, el Out-of-Service Criteria (OOSC), punto 10, Neumáticos, b.(8)-(10), indica que los neumáticos que se encuentran en juegos de neumáticos dobles deben presentar ambos defectos enumerados en el punto 10, Neumáticos, b. Con este requisito, sería factible que un vehículo presentara numerosas infracciones relacionadas con los neumáticos, siempre y cuando estos no estén montados juntos como un juego de neumáticos dobles. Consideramos que se puede instituir un criterio similar al utilizado para los frenos para limitar este porcentaje a más del 20 % para neumáticos que no sean de dirección.

La necesidad de este cambio en el OOSC se observa en las carreteras de Estados Unidos, Canadá y México. Los fragmentos de neumáticos reventados representan un grave peligro tanto para el sector del transporte comercial como para los vehículos de pasajeros, que deben evitar chocar con estos restos.

Se debe agregar texto al OOSC. Punto 10. Neumáticos, b., NOTA: Neumáticos distintos de los del eje de dirección con un defecto igual o superior al 20 por ciento. Véanse las condiciones enumeradas en el punto 10. Neumáticos, b. Este texto añadido no sustituirá el texto entre 10. Neumáticos, b.(7) y 10. Neumáticos, b.(8).