OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, l. Système de protection du tracteur

Il est arrivé à quelques reprises que des inspecteurs, lors du test du système de protection du tracteur, constatent les résultats suivants : ils retirent les raccords rapides et attendent que l’air cesse de s’écouler de la conduite d’alimentation pour vérifier la vanne d’alimentation de la remorque. Ils demandent ensuite au conducteur d’actionner le frein de service afin de vérifier si de l’air s’échappe de la conduite de service, ce qui indiquerait un mauvais fonctionnement de la soupape de protection du tracteur. À ce stade de l'inspection, l'air s'échappe de la conduite d'alimentation, et non de la conduite de service. Cette situation n’est actuellement pas traitée dans le bulletin d’inspection du système de protection du tracteur de février 2005, qui n’indique ni si elle est possible, ni si elle est hors service.

Il faut déterminer si cette situation peut se produire et, le cas échéant, quelle en est la cause et s'il s'agit d'une condition hors spécifications.

Suite aux clarifications apportées par l'industrie du freinage, le bulletin d'inspection doit être mis à jour pour inclure cette situation ainsi que l'état hors spécifications (OOS) s'il est déterminé qu'il s'agit d'un état hors spécifications.