OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Freins informatisés MVSS

J'aimerais vous expliquer un incident survenu il y a quelques jours. J'ai inspecté un véhicule canadien neuf équipé de freins électroniques MVSS. Lors de mon inspection, j'ai remarqué une fuite d'air. J'ai fait une inspection de niveau 1. Sur la remorque, j'ai découvert qu'un morceau de soupape d'air du réservoir d'air de l'essieu n° 5 pendait. Cette valve était suspendue par un tuyau de signal de 6,35 mm (1/4") provenant d'une conduite de service. Ainsi, lorsque l'opérateur actionnait les freins, de l'air s'échappait. J'ai effectué un test de débit de perte d'air. La pression restait stable au ralenti. La fuite ne provenait ni d'un flexible de frein usé ou cassé, ni d'un raccord correct. La North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) ne mentionne pas les éléments du système de freinage électronique.

Il suffira d'ajouter dans la prochaine version OOSC quelque chose qui traiterait des « parties » des systèmes informatiques ABS.

Mettez à jour l'OOSC pour qu'il fasse référence aux systèmes « plus récents ».