OOSC, Partie II, Article 10. Pneus, a.(7) - Pneu entrant en contact avec le bras Pitman ou la biellette de direction lors de virages extrêmes

Le problème préoccupant est le contact d'un pneu de l'essieu directeur avec le bras de direction ou la biellette de direction lors de virages extrêmes à gauche ou à droite. Il semble y avoir une grande confusion parmi les inspecteurs et les instructeurs quant à savoir si cela constitue ou non une infraction entraînant la mise hors service du véhicule. Je sais pertinemment que les deux méthodes de formation sont enseignées à travers le pays. Cette infraction est répertoriée comme telle dans le Guide de l'instructeur NAS Partie B, page 5-10, sous le DVD 5-10-4. Il s'agit d'une simple opération de réglage des butées de direction, et cela ne se produit que lors de virages extrêmes à gauche ou à droite, ce qui n'est pas la configuration dans laquelle nous trouverons le véhicule lors d'une inspection.

Il est important d'avoir une approche uniforme sur cette question et de s'assurer qu'elle est enseignée de la même manière partout en Amérique du Nord.

Il me semble que cette question doit être clarifiée d'une manière ou d'une autre.