OOSC, Parte II, Artículo 10. Neumáticos, a.(7) - Contacto del neumático con el brazo Pitman o la barra de acoplamiento durante giros extremos

El problema radica en que un neumático del eje de dirección puede hacer contacto con el brazo de dirección o la barra de acoplamiento al girar bruscamente a la izquierda o a la derecha. Creo que existe mucha confusión entre inspectores e instructores sobre si esto constituye o no una condición que invalida el servicio. Sé con certeza que en todo el país se enseña de ambas maneras. Esto se muestra como una infracción en la página 5-10 de la Guía del Instructor de la Parte B de la NAS, en el DVD 5-10-4. La infracción es algo tan simple como ajustar los topes de dirección y, nuevamente, solo ocurre al girar bruscamente a la izquierda o a la derecha, lo cual no coincide con la forma en que encontraremos el vehículo durante la inspección.

Es importante que haya uniformidad en este tema y que nos aseguremos de que se enseñe de la misma manera en toda Norteamérica.

Creo que este asunto necesita ser aclarado de una forma u otra.