Passer au contenu principal

OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a.(2)(a) et 3(a) - Ajouter « Ressort de rappel de chambre cassé » à la règle des 20 % de freins défectueux

Date d’inscription2 juillet 2009
Numéro de l’enjeu09-030-VEH
NomKerri Wirachowsky
OrganismeOntario Ministry of Transportation
Adresse3-500 Weber Street NorthSt. Catharines, ON,, L2R 7R4CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone905-704-2507
Télécopieur(905) 704-2467
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Suite aux commentaires des fabricants de freins et de l'industrie, il a été recommandé d'ajouter un critère de « ressort de rappel de chambre cassé » aux critères de freinage de 20 %. Retirez aussi la garniture mentionnée au point (2)(a). Les garnitures sont traitées dans une section distincte.

Justification ou besoin

Pour la même raison que celle pour laquelle le ressort de frein cassé a été ajouté aux North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) l'année dernière, un ressort de rappel de chambre cassé peut affecter le fonctionnement du frein, empêchant un réglage correct et un retour complet, ce qui entraîne une mesure inexacte de la course de freinage. De plus, le ressort peut se briser en d'autres morceaux et se coincer, les débris pouvant empêcher l'actionnement des freins de service et de stationnement. La présence des garnitures dans le paragraphe « manquantes et cassées » prête à confusion. Une section particulière leur est consacrée.

Demande d’action

Modifier la North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC), partie II, point 1.a.(2)(a) et 3(a), en ajoutant le défaut suivant : (2) Freins à tambour (à came et à coin) à air comprimé : (a) Manque ou rupture de la garniture de frein, du ressort de rappel, de la goupille d’ancrage, de l’araignée, du galet de came, de l’arbre à cames, de la tige de poussée, de l’étrier, de l’axe de chape, du dispositif de réglage de frein, du ressort de puissance du frein de stationnement, du ressort de rappel de la chambre à air ou du boulon de fixation de la chambre à air. Et (3) Freins à disque à air comprimé (tiges de poussée apparentes et chambre à air directement couplée à l’étrier) : (a) Manque ou rupture de l’étrier, de la plaquette de frein, du dispositif de retenue de la plaquette, de la tige de poussée, de l’étrier, de l’axe de chape, du dispositif de réglage de frein, du ressort de puissance du frein de stationnement, du ressort de rappel de la chambre à air ou du boulon de fixation de la chambre à air.