OOSC, Parte II, Punto 1. sistemas de frenos, a.(2)(a) y 3(a) - Agregar "Resorte de retorno de la cámara roto" a la regla del 20% de frenos defectuosos

Según la respuesta de los fabricantes de frenos y la industria, se ha recomendado que se agregue un "Resorte de retorno de cámara roto" a los criterios de freno del 20%. También retire el revestimiento de a.(2)(a). Los revestimientos se tratan en su propia sección.

Por la misma razón por la que el freno de resorte roto se agregó a los North American Standard Out-of-Service Criteria el año pasado, un resorte de retorno de la cámara roto podría afectar el funcionamiento del freno, lo que resultaría en un ajuste incorrecto del mismo, un retorno incompleto y una medición inexacta del recorrido del freno. Además, el resorte podría romperse en más pedazos y posiblemente atascarse en una posición donde los residuos podrían impedir la aplicación de los frenos de servicio y de estacionamiento. Tener el revestimiento en el párrafo "faltante y roto" es confuso. Hay una sección específica para revestimientos.

Modificar los North American Standard Out-of-Service Criteria, Parte II, Elemento 1.a.(2)(a) y 3(a) agregando este defecto de la siguiente manera: (2) Frenos de aire de tambor (tipo leva y cuña), (a) Zapata de freno, resorte de retorno, pasador de anclaje, araña, rodillo de leva, árbol de levas, varilla de empuje, horquilla, pasador de horquilla, ajustador de freno, resorte de potencia del freno de estacionamiento, resorte de retorno de la cámara o perno de montaje de la cámara de aire faltantes o rotos. Y, (3) Frenos de disco de aire (varillas de empuje expuestas y cámara de aire acoplada directamente a la pinza), (a) Pinza, pastilla de freno, componente de retención de la pastilla, varilla de empuje, horquilla, pasador de horquilla, ajustador de freno, resorte de potencia del freno de estacionamiento, resorte de retorno de la cámara o perno de montaje de la cámara de aire faltantes o rotos.