OOSC, Partie II, Article 12. Roues, Jantes et Moyeux, i. (3) - Fuite du joint d'étanchéité de la roue

Un véhicule a été contrôlé au poste frontalier de Perry (Utah) par un inspecteur de niveau 1. Lors de l'inspection, il a été constaté que sur l'essieu n° 4 côté droit, quatre des six boulons fixant le cache-moyeu étaient desserrés. La roue et le moyeu étaient entièrement recouverts de lubrifiant, qui avait aussi formé une flaque au fond de la roue (texture très épaisse). Le niveau de lubrifiant étant impossible à vérifier par une fenêtre située sur le moyeu, celui-ci étant en métal plein, aucun signe de contamination des freins n'a été relevé. Aucune trace de fumée ni de suintement n'a été constatée. Notre question est la suivante : si seulement deux des six boulons fixant le cache-moyeu sont serrés, et que le lubrifiant recouvre la roue et s'est accumulé dans le passage de roue, pourquoi cela ne constitue-t-il qu'une infraction mineure et non une immobilisation ? La situation est identique à celle d'une pièce cassée ou manquante. Toute aide à ce sujet serait la bienvenue.

Un courriel a été envoyé à [email protected] avec des photos en pièces jointes.

Quelles décisions ont été prises et comment procéder à l'avenir ? Avez-vous des suggestions d'informations à donner au chauffeur/à l'entreprise ? Nous avons seulement signalé l'infraction, mais le transporteur a fait réparer le véhicule avant son départ afin d'éviter tout problème ultérieur.