OOSC, Partie II, Article 9. Suspension, (d) - Composants de barre de couple, de rayon, de voie ou de stabilisatrice

Le support de châssis qui se fixe à la barre de torsion et à la tige de support elle-même fixée au véhicule est considéré comme hors service. Cela semble injustifié, car aucun signe de déplacement ou de desserrage du support n'est visible et 83 % (5 sur 6) des fixations sont en place et bien serrées.

D'autres articles de la partie II du Code de la construction australien (OOSC) autorisent un certain pourcentage de fixations manquantes ou inefficaces. Article 2, Dispositifs d'accouplement : (1) a) Fixation au châssis (20 %), (2) a) Plaques de montage et supports de pivot (20 %), et (3) a) Glissières (25 %). De même, l'article 12, Roues, jantes et moyeux, (g) autorise un certain nombre de fixations de roue inefficaces en fonction du nombre total de fixations.

Les fixations qui maintiennent le support de cadre au cadre pourraient-elles être modifiées en utilisant le même principe que celui utilisé dans d'autres parties de l'OOSC ? Formulation suggérée : Plus de 20 % des fixations d'un support de cadre sont manquantes ou inefficaces, ou présentent des fissures ou un déplacement de l'un ou l'autre côté.