OOSC, Parte II, Artículo 9. Suspensión, (d) - Componentes de barra estabilizadora, radio, seguimiento o control de par
| Fecha de registro | 6 de abril de 2009 |
|---|---|
| Número de asunto | 09-020-VEH |
| Nombre | Rick Schultz |
| Agencia | Alberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement |
| Dirección | #346 - 3 Street SE, Room 6Medicine Hat, AB,, T1A 0G7CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (403) 529-3540 |
| Fax | (403) 529-3684 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El soporte del bastidor que se une a la barra de torsión y soporte que se fija al vehículo está fuera de servicio. Esto resulta inexplicable, ya que no hay indicios de que el soporte se haya movido o esté suelto, y el 83 % (5 de 6) de los sujetadores están en su lugar y bien sujetos. |
| Justificación o necesidad | Otros elementos de la Parte II del OOSC permiten que falte o sea ineficaz un porcentaje de fijaciones. Elemento 2, Dispositivos de acoplamiento, (1)(a) Montaje al bastidor (20%), subsección (2)(a) - Placas de montaje y soportes de pivote (20%), y subsección (3)(a) - Deslizadores (25%). Además, el Elemento 12. Ruedas, llantas y bujes, (g) permite un cierto número de fijaciones de rueda ineficaces dependiendo del total de fijaciones. |
| Solicitud de acción | ¿Se podrían modificar los sujetadores que fijan el soporte del bastidor al bastidor utilizando el mismo principio utilizado en otras áreas del OOSC? Redacción sugerida: Más del 20% de los sujetadores en un soporte del bastidor faltan o son ineficaces, o se ha producido evidencia de grietas o desplazamiento en cualquiera de los lados. |