OOSC, parties II et III, Déclarations de politique

Il est de coutume que les défauts/infractions nécessitant plusieurs occurrences ou un pourcentage spécifié pour atteindre le niveau de mise hors service (OOS) soient réparés avant la remise en service du véhicule. Or, le manuel de l'OOSC ne contient aucune disposition ni exigence de ce type.

Plusieurs incidents ont eu lieu où l'exploitant a protesté contre cette pratique commerciale et a voulu, de fait, réparer tous les freins défectueux sauf un, afin que le nombre total de freins défectueux soit inférieur au seuil de 20 %. Cette situation se produit le plus souvent avec le système OOSC (Outils de maintenance et de contrôle des opérations) relatif aux freins défectueux à 20 %, mais elle peut également s'appliquer à d'autres éléments de ce système (feux d'arrêt, attelages, fixations de roues, panneaux de signalisation HM/DG, numéros d'identification HM/DG, etc.). Dans les cas où cela s'est produit, aucune politique écrite concernant cette pratique commerciale n'a pu être trouvée.

Je recommande au Comité des véhicules d'examiner cette question en consultation avec le Comité des marchandises dangereuses et de proposer une formulation à insérer dans les énoncés de politique des parties II et III du OOSC.