OOSC, Partie I, Article 10. Registre des heures de service du conducteur - États-Unis - Documentation des violations des règles des 11 et 14 heures
| Date d’inscription | 17 octobre 2008 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 08-040-DRV |
| Nom | George Gray |
| Organisme | Industry |
| Adresse | 6913 Rock Quarry RoadRaleigh, NC, 27610United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (919) 622-8748 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de contrôle de la circulation routière |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Actuellement, deux infractions hors service sont enregistrées séparément pour non-respect des règles des 11 et 14 heures. Tout comme les problèmes de réglage des freins liés à l'accumulation de véhicules, ces deux infractions semblent reposer sur le même principe. Pour chacune d'elles, une période de repos de 10 heures (ou le temps nécessaire pour remettre le conducteur en service) permettra de résoudre les deux problèmes hors service. |
| Justification ou besoin | North American Standard Out-of-Service Criteria du 1er avril 2008 (OOSC), point 10. DOSSIER DE STATUT DE SERVICE DU CONDUCTEUR - États-Unis, a.(1) et a.(2). |
| Demande d’action | De la même manière que pour les freins mal réglés, les infractions de 11 et 14 heures sont consignées comme telles, mais seule l'une d'entre elles (lorsqu'elles s'appliquent) est indiquée comme motif hors service. Le conducteur doit néanmoins être remis en service pour que les deux infractions soient résolues. Une seule intervention suffit pour régler le ou les problèmes, et le transporteur n'est pas pénalisé pour deux immobilisations. |