OOSC, Parte I, Punto 10. Registro del estado de servicio del conductor - EE. UU. - Documentación de infracciones de las reglas de 11 y 14 horas
| Fecha de registro | 17 de octubre de 2008 |
|---|---|
| Número de asunto | 08-040-DRV |
| Nombre | George Gray |
| Agencia | Industry |
| Dirección | 6913 Rock Quarry RoadRaleigh, NC, 27610United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (919) 622-8748 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Control de Tráfico y Conductores |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Actualmente, se registran dos infracciones fuera de servicio, una por cada una, según la regla de las 11 y otra por cada 14 horas. Al igual que con los problemas de desajuste de los frenos en el sistema de apilamiento, ambas infracciones parecen basarse en el mismo concepto. En ambos casos, un periodo de descanso de 10 horas (o el tiempo necesario para que el conductor vuelva a estar operativo) resolverá la fuera de servicio. |
| Justificación o necesidad | North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) del 1 de abril de 2008, punto 10. REGISTRO DEL ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR - EE. UU., a.(1) y a.(2). |
| Solicitud de acción | Al igual que con los frenos desajustados, registre las infracciones de 11 y 14 horas, pero indique solo una de ellas (cuando corresponda) como motivo de fuera de servicio. Esto requeriría que ambas infracciones se resolvieran antes de que el conductor vuelva a estar en servicio. Solo sería necesaria una acción para solucionar el problema y la empresa no sería sancionada por dos infracciones que afecten su historial de seguridad. |