OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Composants de réglage des freins défectueux inclus dans la règle des 20 %

Ajoutez les composants défectueux du dispositif de réglage des freins à la règle des 20 % de freins défectueux dans l'OOSC. L'enquête du NTSB a conclu qu'un autocar impliqué dans une collision mortelle présentait un bras de commande du dispositif de réglage automatique des freins fracturé, ce qui a empêché le réglage automatique des freins.

La recommandation de sécurité H-01-05 du NTSB stipule que la CVSA devrait « informer tous les inspecteurs provinciaux et locaux des véhicules utilitaires équipés de correcteurs de jeu automatiques de la présence de bras de suspension fracturés ou déconnectés ». Dans sa récente réponse au NTSB concernant cette recommandation, la CVSA a accepté que le Comité des véhicules examine la possibilité d'ajouter les correcteurs de jeu défectueux à la liste des défauts contribuant au seuil de 20 % de véhicules hors service. La CVSA a estimé que cette modification permettrait, en partie, de résoudre le problème identifié par le BST lors de son enquête sur l'accident qui a motivé la recommandation H-01-05.

Modifier le point 1.a.(2) du Code de la construction australien (OOSC) en y ajoutant la mention « composants défectueux du dispositif de réglage automatique des freins ». Proposition finale de formulation : 1.a.(2) Composants mécaniques manquants ou défectueux, notamment les mâchoires, les garnitures, les plaquettes, les ressorts de rappel des mâchoires, les composants du dispositif de réglage automatique des freins, les axes d’ancrage, les galets de came, les tiges de poussée et les boulons de fixation de la chambre à air. (393.48(a))