OOSC, Partie II, Article 1. Système de freinage - Freins à disque saturés

Le Code de la sécurité routière sur les freins hors service (OOSC) ne prévoit la mise hors service d'un véhicule que pour les freins à tambour saturés. Aucune disposition n'est prévue pour les freins à disque saturés. Or, on observe régulièrement des freins à disque saturés d'huile provenant de fuites au niveau des moyeux d'essieu. Pourtant, les critères de mise hors service ne concernent un frein à disque que si : Partie II, Point 1. Système de freinage, n° (8) : « Toute fuite de liquide hydraulique observée dans le système de freinage lors d'un freinage maximal. (393.45(a)) ». Cela ne règle pas un problème tout aussi grave pour les freins à disque que pour les freins à tambour. Une disposition prévoit la mise hors service d'un véhicule dans ce cas pour les freins à tambour ; les freins à disque devraient donc être inclus dans ces critères.

Des preuves ont été envoyées à la CVSA, accompagnées d'une photo illustrant cette situation, et il s'est avéré que la seule façon de contourner cette condition dangereuse était de le faire.

Je demande que l'ajout à la liste des conditions hors service (OOSC) soit modifié afin d'y inclure les freins à disque, au même titre que les freins à tambour, comme indiqué dans la partie II, point 1, Système de freinage, a.(6)(b) et b.(3)(b). Je suggère la modification suivante : « Preuve d'infiltration d'huile dans ou hors de la zone de contact entre la garniture de frein/le tambour ou le disque et la plaquette de frein. Cela doit inclure une contamination humide du bord de la garniture de frein, accompagnée de signes indiquant qu'une contamination supplémentaire se produira, comme de l'huile s'écoulant de la zone du tambour ou du disque, ou d'un joint de roulement. »