OOSC, Parte II, Artículo 1. Sistema de frenos - Frenos de disco saturados

En el OOSC, solo existe una disposición para declarar un vehículo fuera de servicio (OOS) por frenos de tambor saturados. No existe ninguna disposición OOS para frenos de disco saturados. Observamos frenos de disco saturados de aceite debido a fugas en los cubos del eje, pero el criterio OOS solo considera un freno de disco como OOS si: Parte II, Punto 1. Sistema de Frenos n. (8) "Cualquier fuga observada de fluido hidráulico en el sistema de frenos al aplicarlo completamente. (393.45(a))" Esto no aborda el problema, que es igual de grave en los frenos de disco que en los de tambor. Existe una disposición para que esto sea un OOS para los frenos de tambor, y los frenos de disco deberían incluirse en dicho criterio.

Se enviaron pruebas a la CVSA con la fotografía de esta situación, y solo se pudo infringir esta condición peligrosa.

Solicito que se modifique una adición al OOSC para que incluya los frenos de disco junto con los frenos de tambor como una condición OOS como en la Parte II, Punto 1. Sistema de frenos a.(6)(b) y b.(3)(b). Sugiero que el cambio diga: "Evidencia de filtración de aceite hacia dentro o hacia fuera del área de interfaz entre el forro de freno/tambor o freno de disco y pastilla de freno de disco. Esto debe incluir contaminación húmeda del borde del forro de freno de tambor o disco acompañada de evidencia de que ocurrirá más contaminación, como aceite que gotea del área del tambor o disco o un sello de cojinete.