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Sangles d'arrimage - Étiquetage d'un ensemble de sangles en 2 parties

Date d’inscription13 septembre 2005
Numéro de l’enjeu05-034-VEH
NomRalph Abato
OrganismeAncra International
AdresseUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone(860) 225-4521
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Plusieurs agents des forces de l'ordre de l'État verbalisent les conducteurs pour défaut d'étiquetage des sangles d'arrimage en deux parties (généralement des sangles à cliquet). Ces sangles sont étiquetées à l'extrémité courte ou « fixe » et à l'extrémité longue ou « réglable ».

Justification ou besoin

Une clarification au moyen d'un bulletin est nécessaire afin d'éviter la rédaction de citations incorrectes.

Demande d’action

Je demande qu'un bulletin d'inspection soit élaboré, publié et envoyé aux inspecteurs certifiés CVSA afin de corriger la mauvaise interprétation de l'assemblage en deux parties en ce qui concerne l'étiquetage. Je propose le libellé suivant pour ce bulletin : Les sangles d'arrimage en deux parties, à cliquet, utilisant une sangle synthétique, sont aujourd'hui très courantes, en plus des sangles de treuil monobloc que nous connaissons tous. Ces sangles en deux parties comportent une extrémité fixe avec une boucle et un embout, ainsi qu'une extrémité réglable avec un simple embout. Les deux sections sont assemblées en passant la courroie de l'extrémité réglable dans le mandrin ou la bobine de la boucle de l'extrémité fixe, afin de former une sangle unique. Vous trouverez probablement une étiquette d'avertissement et de charge de travail sur l'extrémité mécanique ou fixe, indiquant la limite de charge de travail (WLL). La courroie et l'embout (extrémité réglable) ne comporteront pas une telle étiquette, SAUF si la sangle et l'embout ont été remplacés par rapport à leur pièce d'origine. Si les deux bouts de la courroie sont similaires en termes de composition, de couleur et de motif de couture, il faut supposer que l'étiquette de marquage trouvée sur l'extrémité fixe représente la CMU pour l'ensemble complet. Toute différence de couleur, comme du jaune ou du bleu, une bande centrale sur la courroie ou son absence, indique qu'elle a été remplacée par un modèle différent de celui d'origine. Dans ce cas, la plus faible des deux valeurs déterminera la charge maximale d'utilisation (CMU) de l'ensemble, indépendamment du marquage.