Clarification concernant la différence entre un tuyau flexible et un tuyau de frein
| Date d’inscription | 7 octobre 2004 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 04-026-VEH |
| Nom | Kerri Wirachowsky |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 3-500 Weber Street, NorthWaterloo, ON, N2L 4E9United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (519)-885-7954 |
| Télécopieur | (519) 885-9454 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Il est nécessaire de définir clairement la différence entre un boyau de frein et un tube de frein. Les critères énoncés aux points 1.e. et 1.f. des critères OOS diffèrent. Un boyau d'air fissuré, cassé ou pincé doit obstruer le débit d'air, tandis qu'un tube de frein pneumatique doit simplement être fissuré. Y a-t-il une différence entre un tube et un tuyau flexible ? Si oui, laquelle ? |
| Justification ou besoin | Certains inspecteurs considèrent les tuyaux thermoplastiques comme des tubes et les déclarent hors spécifications (HOS) en vertu de l'article 1(f), tandis que d'autres appliquent l'article 1(e). Les critères diffèrent entre les deux et une cohérence est nécessaire. |
| Demande d’action | S'il est établi qu'il n'existe aucune différence entre un tuyau et un tube, le point 1(f) doit être enlevé des critères et tous les tuyaux et tubes doivent être traités conformément au point 1(e). Si les tuyaux en acier raccordés au compresseur doivent être traités différemment et que c'est la raison d'être du point 1(f), cela doit être précisé dans le document OOSC. |