OOSC, Partie II Déclaration de politique - Réparation des défauts avant réexpédition

Dans la déclaration de politique CVSA OOSC Partie II, il est fait mention que les violations autres que les violations OOS doivent être corrigées ou réparées avant la réexpédition.

Des précisions sont demandées concernant la définition de « redépart » afin d'assurer une uniformité aux niveaux national et international. Le terme « redépart » désigne-t-il le fait, lorsqu'un véhicule est expédié du point A au point B, puis que des passagers sont déchargés ? Dans ce cas, le trajet initial est-il terminé ? Si un véhicule est expédié du point A et transporte divers destinataires nécessitant différents points de livraison, le trajet initial est-il terminé au premier ou au dernier point de livraison ? Si un autobus (scolaire) est programmé pour effectuer un trajet quotidien comprenant des prises en charge et des déposes le matin (points A et B), puis l'après-midi (points C et D), le trajet initial est-il terminé avant la prise en charge au point C ou au point D ?

Clarification de la définition actuelle de « redéploiement » et intégration de cette définition dans l'énoncé de politique OOSC. En l'absence d'une définition officielle, veuillez demander l'élaboration d'une définition CVSA et son inclusion dans l'énoncé de politique.