OOS pour clarification inexacte du journal de bord

Le rapport d'absence du conducteur (OOSC) indique : « Un relevé des heures de service ne reflète pas fidèlement les activités et le statut de service réels du conducteur… dans une tentative manifeste de dissimuler une infraction à la limitation des heures de service. Le conducteur doit être mis en arrêt de travail (OOSC) après huit heures consécutives. »

Cela inclut-il un carnet de bord inexact de la veille, même si le conducteur n'est plus en infraction avec la limitation des heures de service ? Par exemple, lors d'un contrôle routier, vous constatez que le conducteur a passé les douze heures précédentes à son domicile. Il n'avait conduit que deux heures au moment du contrôle. Ou, vous découvrez, grâce à des documents et aux déclarations du conducteur, qu'il a conduit de 6 h à 18 h (12 h) la veille. Le carnet de bord indique qu'il était hors service à 16 h (après avoir atteint la limite de 10 heures de conduite). Il était donc hors service jusqu'à 6 h le jour du contrôle, soit toujours 10 heures de repos. Le contrôle a lieu à 8 h. Gardez-vous la suspension du conducteur pendant 8 heures en raison d'un carnet de bord erroné la veille ? Si oui, le conducteur doit-il corriger son temps de conduite pour refléter ses heures de conduite réelles avant de pouvoir reprendre la route ? Il existe un désaccord entre les organismes d'application de la loi et leurs propres membres quant à la nécessité de mettre le conducteur hors service pendant huit heures. L'argument est le suivant : 1 - Le conducteur est en infraction lorsque le faux carnet de bord a été présenté à l'agent et, par conséquent, est hors service pendant 8 heures. 2 - Le conducteur n'est plus en infraction avec la règle des 10 heures (dont la dissimulation a été tentée), puisqu'il était hors service pendant 10 heures après l'infraction (fausse déclaration). Par conséquent, il n'est pas considéré hors service. L'objectif de cette exigence n'est pas de punir le conducteur, mais de lui accorder un temps de repos suffisant.

L'auteur de la demande souhaite que ce problème soit soumis au comité des chauffeurs pour clarification et réponse.