OOSC, Partie I, Article 1. systèmes de freinage, Cordon électrique débranché

La procédure actuelle de maintenance corrective (OOSC) relative aux systèmes de freinage électrique et d'éclairage hors service en raison d'une coupure de connexion précise qu'une fois la connexion rétablie, le système doit être inspecté. Les critères ne traitent pas des situations où la connexion est impossible à rétablir.

Les inspecteurs rencontrent des cas où une connexion électrique ne peut être rétablie en raison de dommages, de composants manquants ou d'autres défaillances mécaniques. La formulation actuelle ne fournit des indications que pour les situations où la connexion est rétablie avec succès. Tel quel, cela peut laisser entendre qu'une inspection supplémentaire du système n'est requise que si la connexion est rétablie. Cette situation crée une incertitude quant à la nécessité pour les inspecteurs de poursuivre l'inspection et de documenter les infractions lorsque le rétablissement de la connexion est impossible. Des clarifications permettraient une application uniforme et garantiraient aux inspecteurs des directives claires dans ces cas de figure.

Précisez la procédure d'inspection et de contrôle prévue lorsqu'une connexion électrique ne peut être rétablie. Indiquez notamment si les inspecteurs doivent procéder à l'inspection et à la documentation des infractions supplémentaires en l'absence de rétablissement de la connexion, ou si le contrôle se limite à la coupure initiale. NOTES CLARIFICATIVES PROPOSÉES : Option 1) Si la connexion ne peut être rétablie, mais que l'inspecteur doit procéder à la constatation des infractions : REMARQUE : Une fois le raccordement électrique rétabli, tous les systèmes d’éclairage électrique des véhicules remorqués doivent être inspectés et, s’il y a lieu, consignés conformément à la politique opérationnelle 14 – Amélioration de l’uniformisation des données contrôle routier. Si le raccordement électrique ne peut être rétabli, l’inspecteur doit inspecter les systèmes d’éclairage électrique et documenter toutes les infractions constatées. Option 2) Si la connexion ne peut être rétablie, mais que l'inspecteur ne doit pas procéder à des constatations d'infraction : REMARQUE : Une fois la connexion électrique rétablie, tous les systèmes d’éclairage électrique des véhicules remorqués doivent être inspectés et, le cas échéant, consignés conformément à la politique opérationnelle 14 – Amélioration de l’uniformisation des données contrôle routier. Si la connexion électrique ne peut être rétablie, l’inspecteur ne doit pas inspecter les systèmes d’éclairage électrique et doit seulement consigner l’état initial de panne.