Précisions concernant la taille des échantillons d'audit

Le manuel d'audit de sécurité manque de clarté concernant la taille d'échantillon requise pour les dossiers DQ, VM et les inspections servant au calcul du taux de non-conformité. Le document eFOTM contient des tableaux indiquant l'« échantillon minimal », ainsi que des instructions sur la manière de documenter, dans la partie C, le non-respect ou le dépassement de cette taille. Ces instructions sont confuses et contradictoires quant à la possibilité de dépasser l'échantillon minimal. Le manuel d'audit de sécurité ne renvoie pas l'auditeur au tableau d'échantillonnage de l'annexe N, utilisé par les enquêteurs de conformité, et laisse la question de la taille de l'échantillon sujette à interprétation : doit-elle se limiter à trois éléments ou inclure tous les conducteurs et véhicules disponibles exploités par le transporteur ? Les directives précédentes du FMCSA SPS préconisaient d'inclure tous les conducteurs, véhicules utilitaires lourds et inspections de profil de transporteur en vigueur au cours des 365 derniers jours.

Il y a une incohérence dans la taille des échantillons. Lors d'un audit de sécurité sur place, la taille de l'échantillon peut influencer le taux de réussite/échec des transporteurs en matière de non-conformité si toutes les inspections des 365 derniers jours sont prises en compte dans le calcul, ce qui fait passer le résultat sous le seuil de 34 %.

Demander à la CVSA d'obtenir des éclaircissements de la FMCSA concernant la taille uniforme des échantillons pour les fichiers DQ, les fichiers VM et les inspections utilisés pour calculer le taux OOS.